摘要： 通过计算2013-2017年中欧班列市场的赫尔芬达尔—赫希曼指数（HHI指数），对中欧班列市场结构的动态变化进行了测度，并探究了地方政府力量尤其是运价补贴这一措施的重要影响。对地方政府给予当地开行的中欧班列运价补贴的社会福利损益进行定量分析，得出在现阶段要尽量减少社会福利的净损失，应努力提高中欧班列运行的供给价格弹性和需求价格弹性。为此，须大力破解中欧班列运行中所面临的诸多难题，降低各种显性和隐性成本，提升班列的市场化竞争能力和水平，依靠更加多元化、个性化、综合化的高附加值服务增强其吸引力和议价能力，降低对政府运价补贴的依赖性。